café racer flat six

Gai Luron va craquer!

Evidemment !

Les carbus sont a priori ceux des moteurs flat 6 de 2 litres montés sur Porsche 911.
A noter que l'écartement des conduits d'admission à l'air de correspondre sans avoir besoin de conduits de longueurs bien différentes pour les 2 cylindres extérieurs.

En revanche, je ne suis pas bien sûr que le diamètre de ces carbus soit bien idéal ( trop important )

L'idée est là, il faut juste virer le réservoir et le reporter en arrière. Puis réaliser des 3 en 1 bien équilibrés question longueur, accorder la longueur de l'admission avec celle de l'échappement ( histoire d'obtenir ce que l'on appelle la suralimentation naturelle ). Ne pas omettre de tester un échappement deux 3 en 1 réunis en une seule sortie.

Guidon bracelet, selle dosseret et roues à rayons. Quitte à être fou, pour le côté vintage, des freins à tambour avec des grosses écopes pour le refroidissement.

Parfois, les bourrins ne sont pas dans le moteur, mais quelques belles réalisations insolites: