Impressions essai Honda NT 1100

Salut!
Voici mon ressenti après l essai de la Honda NT 1100 hier.
Je l’ai rédigé sur le forum GLI. Copier-coller…

Tout d’abord, ce qui suit n’est qu’un ressenti personnel, par définition très subjectif. Nous sommes tous différents et il en faut pour tous les goûts.
Je ne reviendrai pas sur les qualités de cette machine, ni sur la richesse de son équipement d’origine, ni son prix imbattable au regard de tout. Tout a été dit ci-dessus par Christian et je partage le tout. Ć’est une super moto qui permet, à ceux qui, comme moi, n aiment pas les « trails routiers » de retrouver des lignes et un style que l’on aime.
J ai essayé la machine durant un essai de 30mn. C est trop court pour en dire beaucoup mais suffisant pour ce que j ai à dire personnellement. C était la NT équipée de la boite auto DCT. Je n’avais jamais essayé une telle boîte. Cette boite intelligente fait parfaitement son travail en toutes circonstances. J’ai essayé les différents modes: Drive, Sport 1,2,3, etc… C’est très pratique, mais , après plus de 40ans de gros cubes, je préfère garder la main sur un levier, un pied sur le sélecteur en choisissant moi-même le rapport désiré, au risque de le faire moins bien.
C est un peu déroutant au début mais on s’y fait tres vite. Donc là, c est à chacun de voir.
Je passe donc sur les éloges méritées de tout.
Ce qui m’a dérangé à moi: Deux choses:
- Le moteur que je trouve un peu trop « présent » en matière de niveau sonore. L’habitacle carénage et la protection pare brise doivent contribuer à cette résonance. Ce ne sera peut être pas un problème pour d autres mais sur de longs trajets, ça pourrait me gêner.
- Et enfin, ce qui , incontestablement pour moi, fait que je ne lâcherais pas ma F6C pour la NT 1100:
- On n’est pas du tout dans la même gamme de moto. Je le savais mais là, je l’ai ressenti énormément. Question puissance moteur, (oui , je sais, NT neuve en rodage), mais quand j ai repris ma F6C, j ai dit: Wouaaaaaah ! Enorme différence…
Mais pas que la puissance. En fait c est comme de passer d une grosse berline Mercedes ancien modele, sans les technologies d’aujourd’hui, à une Renault peugeot Citroen quelconque pourtant sur équipée de tout.
Ma f6C n a pas de traction controle, d écran tft, de cruise controle, de carto variées , etc… et j’en passe!
Maïs par contre, c est vraiment autre chose. Il est sûr que si j’étais passé d’une mono ou d’un bi cylindres de moyenne cylindrée j aurais eu un ressenti différent pour la NT et j’aurais même pu être épaté. Mais , après une F6C (encore plus pour une Goldwing comme vous avez la plupart): on n’est pas dans le même registre! Je le redis: je le savais mais j ai juste ete surpris par l’énorme différence réalisée. Je vais beaucoup exagérer au risque de déplaire à certains mais je me suis dit: « Houla! Ce bi cylindres me fait l’effet d’une « trapanelle »! Je vous entends dire: « Il faut comparer ce qui est comparable » et vous auriez raison. Mais j ai eu d autres bi cylindres: une dizaine de HD, une Buell 1125 CR, une Guzzi 1200 Griso… ben question pêche , couple , sensations et caractère, je peux vous dire que c’est vraiment autre chose. Bien plus agréable! C est aussi ce manque que j’ai ressenti sur la NT . Mais c est sans doute parce que j ai connu et aimé tout le reste avant. D’autres ne le verront pas de cette façon.
Voilà mon humble avis. Je garde ma F6C et j’attends avec impatience la sortie de la Guzzi V100 Mandello que je trouve sublime en vert et que j’ai hâte d’essayer.

Merci pour le compte rendu. Belle machine mais trop basse pour moi.

Restera toujours zarbi notre Chouchou mais quand on a gouté la boîte DCT c'est comme sur une voiture tellement cool que merci pour le CR

Ca c esr sur! Zarbi!
Mais mon cher Pilif: aussi, nous sommes 2 !

Je peux comprendre que sur une moto l’opinion soit différente qu’une boîte auto sur une voiture pour rouler.
Pas essayé encore de boîte Dct mais, avis personnel, j’aime bien passer les vitesses sur une moto, je trouve que cela fait partie du plaisir de conduire.

Idem Franck!

Beau C/R.
Pour ne pas mourir con, j’irais bien l’essayer.

Merci Did! Essaies et dis nous ton ressenti.
Merci.

Oui Didier essaie le mais pas sur la neige pour rester objectif par rapport au sable de notre Ami qui se teutonise, hé hé même le look à la Basquefan "sandales et chaussettes" trop chou

Et celui ci est un 750 ...

Oui, je me teutonise! Veste en cuir de l ex brigade moto allemande des annees 80. Offerte par un ami policier allemand. Poche droite revolver. 
Bikerisée par patch HD. La classe…

Jolie veste en cuir chouette sur un F6C mais pour cela il faut rouler l’hiver

Donc il la faudrait sur un certain Road King…

Elle est belle cette veste ...

Je l attendais de Didier , merci merci Stef!!!

Mais s il compte vendre son road king pour une interstate: c est rapé!

Un vêtement de flic ?
Faut pas pousser !

Melanchon: Sors de ce corps!!!

Chounig a écrit:

Melanchon: Sors de ce corps!!!

Comment as tu deviné?
Je te fais un poutou quand-même.

Lol! Idem!
A l inverse de lui, toi tu n as pas un regard plein de haine. Il est infecte.
Bisas à toi mon Didier!
La reco de la Lozere se fera en HD et peut etre Bm…

Chounig a écrit:

Lol! Idem!
A l inverse de lui, toi tu n as pas un regard plein de haine. Il est infecte.
Bisas à toi mon Didier!
La reco de la Lozere se fera en HD et peut etre Bm…

en solution de repli il reste " le Multipla "

L'Agri a écrit:

Chounig a écrit:

Lol! Idem!
A l inverse de lui, toi tu n as pas un regard plein de haine. Il est infecte.
Bisas à toi mon Didier!
La reco de la Lozere se fera en HD et peut etre Bm…

en solution de repli il reste " le Multipla  "  

Oh p'tin génial

La grande classe le
multipla!
Il’y a qq jrs je suis monté à Macon pour des obseques. On etait 6: deux voitures. 3 dans chaque.  Mon Multipla à 3000 euros et une superbe Tesla à plus de 50000 euros , interieur cuir blanc. Aller retour dans la journee. 820km.  On a dû  s’ arreter 3 fois pour charger sa batterie à des bornes Tesla , alors que celle de la Multipla tient toujours depuis!